一、柴油机喷油器功用

柴油机喷油器是一种向柴油机燃烧室喷射高压燃油的装置。根据不同柴油机要求，将高压油泵来的柴油雾气，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。

二、柴油机喷油器构造

客车用柴油车机喷油器多数是按照孔式喷油器，其一般连接结构如图甲图甲中图甲中。喷油器一般机件不是对紧密偶件，称其为喷油嘴或喷油头，由针阀和针阀体組成。

三、柴油机喷油器工作原理

用优质的滚动条轴承铝制生成，其完美积极配合的滚动条圆锥形面摩擦仅为0.001mm-0.0025mm，进行高精密铸造制造或抛光选择装配而得，多种喷油嘴偶件不要对换。该摩擦过大，会使喷汽压力降低，保湿喷雾高质量降低；摩擦过小，针阀会卡死。针阀中东部的环状锥面（抗压锥面）在针阀体的环状油腔中，其能力是能受由汽压生成的径向扭力，使针阀持续增长。针阀底端的锥面（胶封锥面）与针阀体相积极配合，起胶封喷油器内腔能力。

针阀上方有凸肩，当针阀退出时，凸肩与喷油器体终端面的时间h为针阀更大升程，其哪些决定的了喷油情况的哪些，一样 h=0.4mm-0.5mm。针阀体与喷油器的结合在一起处有1-4个市场定位销8以避免针阀体翻转，立即进油孔不齐。

喷油器运作时，来源喷油阀的高电压汽油，经液压管插头进到喷油器体上的进油道，再进到针阀体东北部的方形油腔，效果在针阀的经济压力差管道锥上边，对针阀演变成一家上移的径向拉力，此拉力只要不超喷油器调压气弹黄的预经济压力差时，针阀随时上移，张开喷孔，高电压汽油再喷入点燃室中。喷油阀结束提供的油时，高电压油道内经济压力差不断下跌，针阀在调压气弹黄效果下立即回位，将喷孔闭合，结束喷油。

进到针阀体弧形油腔的大量柴油发动机，经喷油嘴偶件互相配合外面之中的宽度流到调压压簧端，进到回油管接头，流进空气滤芯，来防锈液喷油嘴偶件。

针阀的关掉重压（喷油重压）的规格在于于调压弹黄的预紧力。区别的热车机有区别的喷油重压特殊要求，可确认调压螺柱的调整，旋入时重压加大，旋出时重压缩小。

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