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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷压力高压油泵在检验台调节时，规定要求各缸在额定的发动机转速下的喷剩余油量不透亮度应＜3%。实践效果调节时中，基于检验台專用的喷油器和压力液压管高度、形式、口径规格的等不能够能与原机是高度，另加调整节水平的地域差异，喷压力高压油泵安装系统后，实践效果喷入缸内的剩余油量不透亮度都＞3%。 

3. 上柴柴油机电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发三相电汽轮发电机机组汽轮发电机机组经长久选择，基于喷真空泵推动联轴节松旷或空隙过大，推动蜗轮轮胎磨损、侧隙增加，也会不良影响各缸油泵透亮度。另一方面，高电压输油管接头直线接头因经常震动问题或紧固远远不够的渗漏，及及紧固力过公使直线接头彩石掉了并堵塞了输油管接头，同样的会造成的各缸油泵量的不透亮。   其余，在喷油阀和调压器大板弹簧中，中仅反力良好、发生大、业务频繁较高的当属齿轮泵大板弹簧。所以咧其掰断频繁也较高。轻者喷油情况才能减少、各缸喷油情况不均匀、各缸喷油连续時间超差、喷油開始時间网络延时；重者油泵间断性以至于不会油泵。 

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