柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五小时工作电率：在基准线坏境（空风压P0=100kPa，相比内部含水率30%，学习环境平均温暖25℃，中冷器急冷媒介德国平均温暖T=298K或25℃。）元素下，热车机限度不中断使用1五小时的标上工作电率。

1几小耗油率：在基准点坏境客观因素下，打火机允许不断断续续持续运行1几小的不标耗油率。121天候耗油率：在基点坏境方面下，打火机允许值不中止工作121天候的表明耗油率。持续保持输出工率：在基点坏境缘由下，启行为允许更加长久不断断续续运行的写明输出工率。 1两分鐘工率是对车用打火机在于，如汽车行业、摩车和摩托艇等在超车或追杀时以比较高时速启动，在1两分鐘内准许以满载荷暖机。 在平日运动的环节中，按肇油机不标工率正常运转。对车用起因素，通常情况下以1H工率为不标工率，15min工率看作最主要工率，分属的转动速度为不标转动速度和最大转动速度。新汽车经常性属于达不到不标工率下运动。 这便，在普通性能下站用发起机的标上输出公率标得极为高，以足够激励发起机的做业答案性能。发交流接触器组冷水热泵机组用发起机、船用设备主机和柴油启动因重型机车普通以持续性输出公率为标上输出公率，1时间输出公率为上限输出公率。发交流接触器组冷水热泵机组和油船出航对发起机的耐久性性和不稳界定性业务需求很高，进行运营流程输出公率没有办法标上得太高。进行运营流程输出公率的标上是一种项繁复的做业答案t发起机的进行运营流程输出公率标上得越高，则其利用使用时间短点。 现时期，机 实际操作耗油率标记是根据施工方的诉求和机 的效率，由分娩制造厂家立即标记。发起机所标记的耗油率皆是对待某类制定的坏境标准一般说来的。坏境标准指的是发起机使用活动场地的坏境十足负压、的溫度和相应应的的溫度，他们对发起机的效率有很大的电磁抑制。当坏境十足负压下跌、的溫度变高和相应干湿度扩大时，吸进发起机液压泵内的干氧气便会缩短，发起机的耗油率便会下跌。反过去说，发起机的耗油率会新增。考虑到坏境标准对发起机的效率电磁抑制很大的，这便，在耗油率标记时，要约定国家标准坏境标准。只要发起机在非标设备准状态下下选择题，其能够耗油率及汽油使用量率应设定到国家标准坏境标准。